О проекте

О ПРОЕКТЕ TAILEV

Настоящий проект направлен на ускоренное внедрение электрического автотранспорта в городе Ташкент, которое может быть затем распространено и тиражировано в других городах Республики Узбекистан, а также на значительное сокращение выбросов парниковых газов в транспортном секторе и улучшение качества городской окружающей среды.

Название проекта: Ташкент – Ускоренное привлечение инвестиций в автотранспорт с низким уровнем выбросов (TAILEV). Проект реализуется совместно с Программой Развития ООН.

Исполнительный партнер – Министерства Транспорта Республики Узбекистан

Ответственная сторона – АО «Тошшахартрансхизмат»

Донор проекта: Глобальный Экологический Фонд

Период реализации проекта: 2022-2027 годы

УЧАСТНИКИ ПРОЕКТА

ПЛАНЫ НА БУДУЩЕЕ

Разработка национальной стратегии и дорожной карты по электромобильному транспорту.

Стратегия на уровне хокимиятов для более широкого внедрения электромобильного транспорта и развития ЗГТК в Узбекистане

Принятие национальной политики в области электромобильного транспорта и ЗГТК

Принятие руководств по учету, списанию, повторному использованию и утилизации аккумуляторных батарей электромобильного транспорта и бизнес-моделей с расширенной ответственностью поставщиков за инфраструктуру и компоненты электромобильного транспорта

Разработка национальной стратегии и дорожной карты для ускорения развития ЗГТК и улучшения экологической среды в городах

Предложение новых норм и стандартов для электромобильного транспорта и разработки ЗГТК в Узбекистане

Участие в создании первого пилотного коридора ЗГТК в Ташкенте

Содействие в закупе 200 дополнительных электробусов для города Ташкент в 2024-2025 годах

Принятие на работу минимум двух женщин-водительниц электробусов

Проект поддержит:

Проектирование, реализацию и эксплуатацию пилотного зеленого городского транспортного коридора (ЗГТК) в Ташкенте с парком электрических автобусов общественного транспорта (мин. 10 электробусов);

Cбор и распространение информации, предоставляющей доказательства экологических, финансовых и социальных преимуществ использования электрических автобусов и ЗГТК, для перехода рынка к низко-углеродной электрической мобильности и ускорения внедрения электрического автотранспорта и ЗГТК;

Разработку мер для обеспечения долгосрочной экологической устойчивости электротранспортных средств и ЗГТК

Меры, направленные на оказание содействия Правительству в создании институциональной базы и принятии стратегии по продвижению гендерно-инклюзивной низко-углеродной электрической мобильности и ЗГТК.

UI Design

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt.

Web Design

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt.

Graphic Design

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt.

Цели проекта

Сокращение выбросов парниковых газов на 20700 CO2-экв.т. в течение всего срока службы в результате замены автобусов, работающих на сжатом природном газе и дизеле, на электрические автобусы.

Снижение нагрузки загрязняющих веществ (CO, NOx и NH) на 10% вдоль коридора ЗГТК

Внесение вклада в обеспечении безопасности общественного транспорта для женщин и детей, а также других уязвимых групп населения

Внесение вклада в создании пилотного коридора ЗГТК в Ташкенте

Внесение вклада в достижение Целей Устойчивого Развития (ЦУР) 11 и 13, а также 3, 5, 8 и 12.

Активной содействие в привлечении женщин-водителей

Создание условий для перехода рынка к низко-углеродной электрической мобильности и ускорения внедрения электрических транспортных средств и ЗГТК

СОСТАВ КООРДИНАЦИОННОГО СОВЕТА «TAILEV»

Партнеры по развитию

Обеспечение качества
работы проекта

Исполнитель проекта

Партнер по реализации

Поддержка проекта

Представители бенефициаров

Ответственная сторона А

Другие ответственные стороны

В случае необходимости назначаются в ходе реализации

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ И РОЛИ УЧАСТНИКОВ ПРОЕКТА

Координация подготовки пилотного проекта ЗГТК;

Мониторинг и оценка проекта;

Разработка дорожных карт и стратегий;

Ведение национальной политики по продвижению;

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОММИТЕТ ПО ЭКОЛОГИИ И ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩИЕЙ СРЕДЫ

УЗГИДРОМЕТ

Помощь при разработке программы мониторинга качества воздуха вдоль ЗГТК по улице Шота Руставели;

Определение индикаторов для оценки качества воздуха вдоль ЗГТК по улице Шота Руставели в процессе мониторинга;

Анализ исходных и пост проектных данных о качестве воздуха и оценка воздействия ЗГТК;

Разработка программы по утилизации отработанных батарей;

формирование замечаний по ЗГТК, направленных на повышение комфорта и создания благоприятной среды для пассажиров;

формирование предложений для решения проблем с парковкой вдоль дорог на большинстве улиц Ташкента, которые могут затруднять движение автобусов по выделенным полосам;

ХОКИМИЯТ Г.ТАШКЕНТ

выделение зон под пешеходные и велосипедные дорожки вдоль ЗГТК;

вклад в создание общего архитектурного облика предлагаемого решения;

финансирование строительства ЗГТК по ул. Шота Руставели;

руководство при планировании, строительстве и обслуживании ЗГТК;

Главное управление благоустройства Ташкента

вклад в разработку концепции ЗГТК для общественных зеленых зон (на основе государственной политики интегрированной с учетом мирового опыта);

надзор за работами по благоустройству ЗГТК;

ХОКИМИЯТ Г.САМАРКАНД

наблюдение за реализацией ЗГТК в г.Ташкент;

на основе полученного опыта, разработка собственного проекта ЗГТК;

ХОКИМИЯТ Г.НАМАНГАН

наблюдение за реализацией ЗГТК в г.Ташкент;

применение полученного опыта полученного опыта в г.Ташкент и разработка собственного проекта ЗГТК;

сотрудничество с международными экспертами в области городского транспорта проекта TAILEV для ускорения привлечения инвестиций в транспорт с низким уровнем выбросов;

подготовка тендерной документации на закупку электробусов и зарядного оборудования;

организация эксплуатации электробусов по пилотному ЗГТК по ул. Шота Руставели;

обучение эксплуатации и техническому обслуживанию электробусов;

мониторинг и сбор эксплуатационных данных по электробусам;

предоставление информации, измеряющей влияние электробусов на уровень эксплуатации автобусов на КПГ и дизельном топливе;

технические параметры зарядных станций и консультации по местам их установки

обеспечение высоковольтными кабелями, трансформаторами и счетчиками для станций быстрой зарядки;

консультации по нормативно-техническим требованиям для создания инфраструктуры по быстрой зарядке;

предоставление почасовых, ежедневных и ежемесячных данных по использованию электроэнергии зарядными станциями;

ГУП «Ташкентбошплан ЛИТИ»

вклад в концепцию ЗГТК в соответствии с комплексными генеральными планами г.Ташкент;

консультации и надзор за инженерным проектированием, тендерный процесс по выбору генерального подрядчика строительства ЗГТК;

консультирование по другим концепциям городского развития согласующиеся с элементами ЗГТК.

Туринский политехнический университет

Подготовка учебных программ материалов по электробусам, синхронизированной сигнализации движения, зарядным станциям и другим аспектам зеленого транспорта по запросу проекта TAILEV;

Обеспечение мероприятий по наращиванию потенциала и поддержке старших менеджеров, водителей и обслуживанию работников автобусов;

МАТРИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ

Цель проекта

	Индикаторы целей и результатов	Исходный уровень	Среднесрочная цель	Итоговая цель
Ускорение внедрения электротранспортных средств в г. Ташкент, которое может быть воспроизведено в других городах Узбекистана, значительное сокращение выбросов ПГ в транспортном секторе и улучшение качества городской окружающей среды	Индикатор 1: количество прямых бенефициаров проекта с разбивкой по полу (количество пассажиров, пользующихся новым маршрутом электробусов ЗГТК по улице Шота Руставели в день)	0	3000 (50% женщин/50% мужчин)	6000 (50% женщин/50% мужчин)
	Индикатор 2: количество сопутствующих бенефициаров проекта с разбивкой по полу (отдельные лица)	0	60 000	68 000
	Индикатор 3: Совокупные прямые сокращения выбросов (тонн CO2-экв)	0	9 590	20 700
	Индикатор 4: Совокупное прямое снижение нагрузки загрязняющих веществ (CO, NOx и NH) вдоль коридора ЗГТК (% снижения)	0	5%	10%

Компонент 1. Институционализация низко-углеродной электромобильности и зеленого городского развития

Итоговый результат 1

	Индикаторы целей и результатов	Исходный уровень	Среднесрочная цель	Итоговая цель
Правительство создает институциональную основу и принимает стратегию по продвижению гендерно- инклюзивной низко- углеродной электрической мобильности и ЗГТК	Индикатор 5: Количество принятых гендерно-инклюзивных стратегий и планов на национальном и муниципальном уровнях, которые увеличивают количество электромобильный транспорт и развивают ЗГТК с учетом гендерных аспектов	0	1	5
	Индикатор 6: Количество принятых гендерно- инклюзивных национальных политик и норм для поддержки роста и увеличения использования электромобильного транспорта развития ЗГТК с учетом гендерных аспектов	0	0	3

Результаты для достижения Итогового результата 1

Результат 1.1: Национальная стратегия и дорожная карта по электромобильному транспорту
Результат 1.2: Национальная стратегия и дорожная карта ЗГТК для ускорения развития ЗГТК и улучшения экологической среды в городах
Результат 1.3: Стратегия на уровне хокимиятов для более широкого внедрения электромобильного транспорта и развития ЗГТК в Узбекистане
Результат 1.4: Предложение новых норм и стандартов для электромобильного транспорта и разработки ЗГТК в Узбекистане
Результат 1.5: Принятие национальной политики в области электромобильного транспорта и ЗГТК

Компонент 2. Краткосрочное устранение барьеров посредством демонстрации низко-углеродной э-мобильности изеленого городского развития в Ташкенте

Итоговый результат 2

	Индикаторы целей и результатов	Исходный уровень	Среднесрочная цель	Итоговая цель
Пилотный проект в г. Ташкенте для демонстрации технической, финансовой и экологической устойчивости для планирования расширения низко- Углеродной электрической мобильности и ЗГТК	Индикатор 7: Количество ТЭО пилотного парка электробусов и ЗГТК	0	1	1
	Индикатор 8: Километры созданного пилотного коридора ЗГТК	0	7.5	16.6
	Индикатор 9: Количество эксплуатируемых электробусов на пилотных ЗГТК с учетом гендерных аспектов, например не менее 1 или 2 женщин-водителей	0	10	30

Результаты для достижения Итогового результата 2

Результат 2.1: ТЭО ЗГТК в Ташкенте с учетом гендерных аспектов и акцентом на электробусы и инфраструктуру НТС для увеличения пассажиропотока общественного транспорта, а также зеленые пояса
Результат 2.2: Действующий пилотный проект ЗГТК в Ташкенте с мерами по привлечению и максимальному увеличению пассажиропотока по коридору с использованием электробусов (с учетом гендерных аспектов и потребностей уязвимых групп) и созданию зеленых поясов для поддержания устойчивости городов к изменению климата
Результат 2.3: Действующий парк электробусов и станций быстрой зарядки на территории Ташкента
Результат 2.4: Дополнительные электробусы для ЗГТК в Ташкенте

Компонент 3. Подготовка к масштабированию и воспроизведению низко-углеродной э-мобильности и зеленого городского развития

Итоговый результат 3:

Созданы условия для перехода рынка к низко-углеродной электромобильности и ускорения внедрения

Индикаторы целей и результатов	Исходный уровень	Среднесрочная цель	Итоговая цель
Индикатор 10: Количество разработанных гендерно- инклюзивных руководств и нормативных документов по электромобильному транспорту паркам и развитию ЗГТК для г. Ташкента	0	2	2
Индикатор 11: Количество работников, задействованных в мониторинге и отчетности по ключевым экологическим показателям вдоль ЗГТК	0	5 (минимум 20% женщины)	10 (минимум 30% женщины)
Индикатор 12: Количество студентов (% студенток), зачисленных и окончивших курсы по электромобильному транспорту и зеленому городскому развитию	0	50 (минимум 20% женщины)	100 (минимум 30% женщины)
Индикатор 13: Количество рентабельных и гендерно- инклюзивных ТЭО и бизнес-планов для увеличения парка электробусов и дополнительных ЗГТК в нескольких крупных городах Узбекистана	0	0	3
Индикатор 14: Количество частных рентабельных предложений по финансированию на момент завершения проекта	0	0	2

Результаты для достижения Итогового результата 3

Результат 3.1: Руководства по закупке, эксплуатации и техническому обслуживанию парка электромобильный транспорт
Результат 3.2: Программа экологического мониторинга ключевых экологических показателей ЗГТК со стороны группы, созданной при Госкомэкологии
Результат 3.3: Нормы и стандарты ЗГТК, с учетом гендерных аспектов
Результат 3.4: Семинары и техническая помощь для муниципального работников для поддержания высокого уровня пассажиропотока на электробусах общественного транспорта вдоль ЗГТК
Результат 3.5: Учебная программа по гендерно-инклюзивному развитию электротранспортных средств и зеленого городского транспорта для высших учебных заведений Узбекистана
Результат 3.6: ТЭО и бизнес-планы для масштабирования парка электробусов и дополнительных ЗГТК в г.Ташкенте и других городах Узбекистана, например Самарканд и Наманган
Результат 3.7: Семинары (минимум 20-30% женщин) и техническая помощь для продвижения и увеличения внедрения электромобильного транспорта с упором на частные инвестиции от таксопарков, компаний доставки и частных владельцев

Компонент 4. Долгосрочная экологическая устойчивость низко-углеродной э-мобильности и зеленого городского развития

Итоговый результат 4

Разработка мер по обеспечению долгосрочной экологической устойчивости электромобильный транспорт и ЗГТК

Индикаторы целей и результатов	Исходный уровень	Среднесрочная цель	Итоговая цель
Индикатор 15: Количество совместных действий, предложенных хокимиятами (с указанием целей и сроков) по улучшению качества городской окружающей среды	0	0	2
Индикатор 16: Количество принятых руководств по повторному использованию и переработке выработанных аккумуляторных батарей электромобильного транспорта и бизнес-моделей для расширения ответственности поставщика за инфраструктуру и компоненты электромобильного транспорта к моменту завершения проекта	0	0	1
Индикатор 17: Количество отчетов о передовой практике и извлеченных уроках в рамках проекта в Узбекистане, которые переданы в глобальную программу	0	0	1

Результаты для достижения Итогового результата 4

Результат 4.1: Национальные семинары с участием других хокимиятов по результатам мониторинга ключевых экологических показателей вдоль ЗГТК в г. Ташкенте
Результат 4.2: Принятие руководств по учету, списанию, повторному использованию и утилизации аккумуляторных батарей электромобильного транспорта и бизнес-моделей с расширенной ответственностью поставщиков за инфраструктуру и компоненты электромобильного транспорта
Результат 4.3: Извлеченные уроки

Владимир Валдин (Россия)

Курочкин Евгений Александрович

Кристиан Бёттгер